Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
КЛУБ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ
Фото и видео отчёты
По следам Дракулы.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="RAT" data-source="post: 120105" data-attributes="member: 51"><p>День третий: Vatra Domei - Transfagarasan - Ramnicu Valsea</p><p>Примерно 460 км кайфа.</p><p></p><p><img src="http://farm9.staticflickr.com/8317/8067786159_d5d2db2903_o.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Трансфэгэрашское шоссе (Иногда употребляется: Трансфэгэрэшан, Трансфагарасан, рум. Transfăgărăşan, DN7C) — горное шоссе в Карпатах, соединяющее румынские области Валахию и Трансильванию и проходящее через горный массив Фэгэраш.</p><p>Проезд по Трансфэгэрашскому шоссе возможен только во временные промежутки с 7:00 до 21:00. Номер Трансфэгэрашского шоссе, согласно внутренней системе нумерации автодорог Румынии - 7C (не путать с международной системой нумерации дорог Румынии). </p><p>Наивысшей точки достигает на высоте 2034 метра и является самой высотной дорогой Румынии. Шоссе было построено в 1970—1974 годах по приказу Николае Чаушеску для военных нужд. Строительство велось преимущественно силами и средствами Румынской армии. Причиной создания столь грандиозного проекта стало вторжение войск стран Варшавского договора в Чехословакию в 1968 году, и Чаушеску опасался подобных действий в отношении своего режима. Как и многие другие масштабные проекты, строительство Трансфэгэрашского шоссе потребовало огромных затрат: только динамита было потрачено порядка 6000 тонн. Не обошлось и без жертв — на строительстве дороги погибли около 40 человек.</p><p>Сегодня это шоссе считается одной из красивейших дорог в мире и является одной из достопримечательностей Румынии. В её окрестностях также находятся и другие румынские достопримечательности: горное озеро и водопад Быля (рум. Bâlea) и крепость Поенари (рум. Poienari), также известная как резиденция Влада Дракулы.</p><p>По ряду причин сквозное движение по дороге между северными и южными склонами Карпат открыто только в июле и августе, и только в светлое время суток.</p><p>В 2009 году на этой дороге тестировали свои спорткары ведущие Top Gear, и Джереми Кларксон назвал ее лучшей для езды на спортивных машинах.</p><p></p><p>С утра ехали достаточно бодро, можно сказать весело. Непринужденно болтали по скале с Серегой, периодически интересуясь жив ли Николай. Как всегда услышав "Нормально-нормально", спокойно продолжали лавировать среди холмистых дорог, периодически обгоняя попутный транспорт( надо сказать достаточно однообразный. В основном гужевые повозки и бусы мерседес).</p><p>Ближе к середине дня Роман наколдовал на нас жару под 40 градусов. В отместку мы вспомнили разные нецензурные выражения в его адрес и ментально дали ему понять, что нас не запугать. От жары спасались порциями мороженного на заправках.</p><p>На подъезде к Трансфагарасану нас накрыло жутким ливнем, температура упала до +17. Но Рома и тут не смог нас напугать. Впереди была главная точка маршрута!!!!!!!</p><p>Тормознули залить полные баки. На заправке куча мотиков, в основном тех, кто уже спустился с перевала. Порадовала группа австрийцев на "японцах" и два немца на KTM. Забавно звучит, не правда ли? Мы были единственные представители BMW.</p><p></p><p><img src="http://farm9.staticflickr.com/8450/8067868037_6a5dafc8bf_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://farm9.staticflickr.com/8042/8067869153_874dce1c8f_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://farm9.staticflickr.com/8456/8067870250_96b64bc51e_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Очень долго собирались с духом. Когда смотрел видео об этом перевале на youtube, вылизанные, ухоженные, подретушированные... очень боялся, что вся поездка сведется к какой то банальности. Конечно виновного искать бы не пришлось... но такой пробег ради разочарования....</p><p>В общем ключ на старт.</p><p>Узкая дорога, посредственный асфальт, по сторонам равнина... а вдалеке, в дымке возвышаются старые и величественные Карпаты. Поворот, еще поворот, деревня, опять поворот и вот они уже перед тобой. Сердце бьется в такт двигателю, передачки отщелкиваются как из винтовки. Вот и первая шпилька... </p><p>Ах, что об этом писать, это надо видеть... Смотрите!</p><p></p><p><img src="http://farm9.staticflickr.com/8312/8068108637_d29ffdfa40_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Наслаждаемся красотами</p><p></p><p><img src="http://farm9.staticflickr.com/8038/8068100250_4922b83247_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://farm9.staticflickr.com/8452/8068102561_7ecc03f6be_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>На самом верху</p><p></p><p><img src="http://farm9.staticflickr.com/8319/8068102062_30a5571160_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://farm9.staticflickr.com/8455/8068106149_bc49670a14_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://farm9.staticflickr.com/8178/8068103668_f05ed28ff7_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://farm9.staticflickr.com/8036/8068102766_8f7bc16869_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://farm9.staticflickr.com/8453/8068106903_f9379ba023_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://farm9.staticflickr.com/8176/8068107787_2f5367ce22_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Видео</p><p></p><p>Кому скучно смотреть езду, сразу мотайте на 6:19</p><p>[MEDIA=youtube]_Tb2W_3ung8[/MEDIA]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="RAT, post: 120105, member: 51"] День третий: Vatra Domei - Transfagarasan - Ramnicu Valsea Примерно 460 км кайфа. [IMG]http://farm9.staticflickr.com/8317/8067786159_d5d2db2903_o.png[/IMG] Трансфэгэрашское шоссе (Иногда употребляется: Трансфэгэрэшан, Трансфагарасан, рум. Transfăgărăşan, DN7C) — горное шоссе в Карпатах, соединяющее румынские области Валахию и Трансильванию и проходящее через горный массив Фэгэраш. Проезд по Трансфэгэрашскому шоссе возможен только во временные промежутки с 7:00 до 21:00. Номер Трансфэгэрашского шоссе, согласно внутренней системе нумерации автодорог Румынии - 7C (не путать с международной системой нумерации дорог Румынии). Наивысшей точки достигает на высоте 2034 метра и является самой высотной дорогой Румынии. Шоссе было построено в 1970—1974 годах по приказу Николае Чаушеску для военных нужд. Строительство велось преимущественно силами и средствами Румынской армии. Причиной создания столь грандиозного проекта стало вторжение войск стран Варшавского договора в Чехословакию в 1968 году, и Чаушеску опасался подобных действий в отношении своего режима. Как и многие другие масштабные проекты, строительство Трансфэгэрашского шоссе потребовало огромных затрат: только динамита было потрачено порядка 6000 тонн. Не обошлось и без жертв — на строительстве дороги погибли около 40 человек. Сегодня это шоссе считается одной из красивейших дорог в мире и является одной из достопримечательностей Румынии. В её окрестностях также находятся и другие румынские достопримечательности: горное озеро и водопад Быля (рум. Bâlea) и крепость Поенари (рум. Poienari), также известная как резиденция Влада Дракулы. По ряду причин сквозное движение по дороге между северными и южными склонами Карпат открыто только в июле и августе, и только в светлое время суток. В 2009 году на этой дороге тестировали свои спорткары ведущие Top Gear, и Джереми Кларксон назвал ее лучшей для езды на спортивных машинах. С утра ехали достаточно бодро, можно сказать весело. Непринужденно болтали по скале с Серегой, периодически интересуясь жив ли Николай. Как всегда услышав "Нормально-нормально", спокойно продолжали лавировать среди холмистых дорог, периодически обгоняя попутный транспорт( надо сказать достаточно однообразный. В основном гужевые повозки и бусы мерседес). Ближе к середине дня Роман наколдовал на нас жару под 40 градусов. В отместку мы вспомнили разные нецензурные выражения в его адрес и ментально дали ему понять, что нас не запугать. От жары спасались порциями мороженного на заправках. На подъезде к Трансфагарасану нас накрыло жутким ливнем, температура упала до +17. Но Рома и тут не смог нас напугать. Впереди была главная точка маршрута!!!!!!! Тормознули залить полные баки. На заправке куча мотиков, в основном тех, кто уже спустился с перевала. Порадовала группа австрийцев на "японцах" и два немца на KTM. Забавно звучит, не правда ли? Мы были единственные представители BMW. [IMG]http://farm9.staticflickr.com/8450/8067868037_6a5dafc8bf_b.jpg[/IMG] [IMG]http://farm9.staticflickr.com/8042/8067869153_874dce1c8f_b.jpg[/IMG] [IMG]http://farm9.staticflickr.com/8456/8067870250_96b64bc51e_b.jpg[/IMG] Очень долго собирались с духом. Когда смотрел видео об этом перевале на youtube, вылизанные, ухоженные, подретушированные... очень боялся, что вся поездка сведется к какой то банальности. Конечно виновного искать бы не пришлось... но такой пробег ради разочарования.... В общем ключ на старт. Узкая дорога, посредственный асфальт, по сторонам равнина... а вдалеке, в дымке возвышаются старые и величественные Карпаты. Поворот, еще поворот, деревня, опять поворот и вот они уже перед тобой. Сердце бьется в такт двигателю, передачки отщелкиваются как из винтовки. Вот и первая шпилька... Ах, что об этом писать, это надо видеть... Смотрите! [IMG]http://farm9.staticflickr.com/8312/8068108637_d29ffdfa40_b.jpg[/IMG] Наслаждаемся красотами [IMG]http://farm9.staticflickr.com/8038/8068100250_4922b83247_b.jpg[/IMG] [IMG]http://farm9.staticflickr.com/8452/8068102561_7ecc03f6be_b.jpg[/IMG] На самом верху [IMG]http://farm9.staticflickr.com/8319/8068102062_30a5571160_b.jpg[/IMG] [IMG]http://farm9.staticflickr.com/8455/8068106149_bc49670a14_b.jpg[/IMG] [IMG]http://farm9.staticflickr.com/8178/8068103668_f05ed28ff7_b.jpg[/IMG] [IMG]http://farm9.staticflickr.com/8036/8068102766_8f7bc16869_b.jpg[/IMG] [IMG]http://farm9.staticflickr.com/8453/8068106903_f9379ba023_b.jpg[/IMG] [IMG]http://farm9.staticflickr.com/8176/8068107787_2f5367ce22_b.jpg[/IMG] Видео Кому скучно смотреть езду, сразу мотайте на 6:19 [MEDIA=youtube]_Tb2W_3ung8[/MEDIA] [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу