Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
Обмен опытом
ремонт R-серии
Занижение подвески на R1200gs. Вопросы.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Mixer[MsK]" data-source="post: 78624" data-attributes="member: 752"><p>Если длины ног хватает для уверенного контакта с асфальтом - не надо ничего занижать. Мне, например, длины ног хватает с запасом(на прямых ногах задница выше седла - рост около 195), но я несколько раз падал на грунте из-за того, что по глупости остановишься где-нибудь в сильно неровном месте(около колеи/ямы и т.п.) и длины ноги для нормального упора уже не хватало.</p><p></p><p>Тренер, у которого я зимой брал уроки эндуризма дал по этому поводу три совета:</p><p>1. Не останавливаться в таких местах. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>2. Не снимать без веских причин ноги с подножек. По началу это не самый очевидный момент, но в большинстве случаев - если мотоцикл едет - им намного проще управлять в стойке, нежели перебирая ногами по земле. </p><p>3. Если всё таки снимаешь ноги - лучше снимать сначала одну, чтобы если мотоцикл начнёт заваливаться в сторону снятой с подножки ноги - можно было надавить на противоположную и выравнять.</p><p></p><p>А вообще - чем тяжелее мотоцикл, тем больше требований к навыкам при езде за пределами асфальта.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mixer[MsK], post: 78624, member: 752"] Если длины ног хватает для уверенного контакта с асфальтом - не надо ничего занижать. Мне, например, длины ног хватает с запасом(на прямых ногах задница выше седла - рост около 195), но я несколько раз падал на грунте из-за того, что по глупости остановишься где-нибудь в сильно неровном месте(около колеи/ямы и т.п.) и длины ноги для нормального упора уже не хватало. Тренер, у которого я зимой брал уроки эндуризма дал по этому поводу три совета: 1. Не останавливаться в таких местах. :) 2. Не снимать без веских причин ноги с подножек. По началу это не самый очевидный момент, но в большинстве случаев - если мотоцикл едет - им намного проще управлять в стойке, нежели перебирая ногами по земле. 3. Если всё таки снимаешь ноги - лучше снимать сначала одну, чтобы если мотоцикл начнёт заваливаться в сторону снятой с подножки ноги - можно было надавить на противоположную и выравнять. А вообще - чем тяжелее мотоцикл, тем больше требований к навыкам при езде за пределами асфальта. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу