Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
TOUR
BMW R1200RT
Записки начинающего владельца RT-хи
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="mikle49" data-source="post: 588627" data-attributes="member: 89"><p>Петечислю те моменты когда RT имеют проблемы с рулешкой. (при движении по асфальту)</p><p>1. Движение со скоростью до 8 км/ч</p><p>2. Движение с <u>маневрированием</u> на скорости около 10-20 км/ч со вторым номером ростом выше 175см, или весом более 70кг.</p><p>3. Движение без второго номера но с топкейсом на скорости выше 130км/час со встречным боковым ветром под углом 30-45 градусов (только для сухих RT) - есть слабый расколбас.</p><p>4. После поворота с наклоном мотоцикла и резкого открытия газа, возможен вилли. Мотоцикл сохраняет управляемость, но переднее колесо висит в воздухе.</p><p></p><p>Пожалуй все.</p><p>Если возникают другие проблемы, то это неисправности пилота или мотоцикла.</p><p></p><p>Вообще-то это один из лучших мотоциклов в мире в своем классе, и на нем без проблем и усталости проходишь по 1000км (и белее) в день, и все перечисленное Lifter(ом) я никогда не встречал ни на одном моем R.... BMW.</p><p></p><p><span style="color: silver"><span style="font-size: 9px">- - - Добавлено - - -</span></span></p><p></p><p></p><p></p><p>Мое ИХМО!</p><p>У меня было подобное на первом R BMW мотоцикле.</p><p>Во-первых давление, оно здорово влияет на износ.</p><p>Во-вторых стиль езды, когда я сел на BMW, я так офигел от возможности безнаказанно откручивать газ и валить на грани (а бывало и гранью) здравого смысла, что сжег несколько покрышек за сезон.</p><p>Ведь чтобы отработала антипробуксовочная система, надо чтобы колесо хоть немного но буксонуло, а это износ покрышки. И когда мы как в жопу ужаленные срываемся, то резину рвет не по детски! А подношенная резина начинает тереться кусками.</p><p></p><p>Как остепенился - проблема сразу ушла<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite6" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mikle49, post: 588627, member: 89"] Петечислю те моменты когда RT имеют проблемы с рулешкой. (при движении по асфальту) 1. Движение со скоростью до 8 км/ч 2. Движение с [U]маневрированием[/U] на скорости около 10-20 км/ч со вторым номером ростом выше 175см, или весом более 70кг. 3. Движение без второго номера но с топкейсом на скорости выше 130км/час со встречным боковым ветром под углом 30-45 градусов (только для сухих RT) - есть слабый расколбас. 4. После поворота с наклоном мотоцикла и резкого открытия газа, возможен вилли. Мотоцикл сохраняет управляемость, но переднее колесо висит в воздухе. Пожалуй все. Если возникают другие проблемы, то это неисправности пилота или мотоцикла. Вообще-то это один из лучших мотоциклов в мире в своем классе, и на нем без проблем и усталости проходишь по 1000км (и белее) в день, и все перечисленное Lifter(ом) я никогда не встречал ни на одном моем R.... BMW. [COLOR="silver"][SIZE=1]- - - Добавлено - - -[/SIZE][/COLOR] Мое ИХМО! У меня было подобное на первом R BMW мотоцикле. Во-первых давление, оно здорово влияет на износ. Во-вторых стиль езды, когда я сел на BMW, я так офигел от возможности безнаказанно откручивать газ и валить на грани (а бывало и гранью) здравого смысла, что сжег несколько покрышек за сезон. Ведь чтобы отработала антипробуксовочная система, надо чтобы колесо хоть немного но буксонуло, а это износ покрышки. И когда мы как в жопу ужаленные срываемся, то резину рвет не по детски! А подношенная резина начинает тереться кусками. Как остепенился - проблема сразу ушла:cool: [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу