Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотошкола
Контраварийная мото-подготовка в АМК ФСО
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="iskoro" data-source="post: 384362" data-attributes="member: 7211"><p>Давно слышал про курсы ФСО и решил, что этот сезон нужно начать с них. Причем, обязательно на своем моте - не то чтобы я против протестировать раритетный бмвшный “турер” K75RT, но куда интересней было понять, каким образом правильно управляться со своим “слонярой”.</p><p></p><p><img src="https://h-a.d-cd.net/61c7962s-960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Небольшой дисклеймер: начал катать второй полноценный (я надеюсь) сезон. Три года назад я учился в ПРТ на базовом и продвинутом курсах, с тех пор квалификацию повышал лишь на практике.</p><p></p><p>Краткое резюме: мне очень понравилось!</p><p>- упражнения, на первом брифинге кажущиеся каким-то надуманным повторение простого, на деле оказываются жизненными и позволяют научиться\вспомнить как управлять мотоциклом и на высоких скоростях, и на пешеходно-пробочных</p><p>- очень тактичные и вдохновляющие инструктора, постоянно комментирующие как по радиосвязи твои действия, так и в реале, если необходимо. Причем, комментарии не ограничиваются констатацией факта: “хорошо\плохо\старайся лучше” - помимо конкретных рекомендаций “как улучшить”, мне неоднократно предлагали попробовать чуть иную технику выполнения упражнения исходя из особенностей мото</p><p>- отличный просторный автодром (несмотря на расположение <s>в аду</s> за Балашихой, да еще и рядом с кладбищем <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> ), отличная комфортная атмосфера и прекрасный штатный фотограф АМК (благодаря которой данный пост обрел иллюстрации)</p><p></p><p>Целевая аудитория: люди, умеющие управлять мотоциклом. Т.е. вместо школы базового уровня на йобре - точно не пойдет (например, всяким базовым вещам типа направления взгляда, перегазовкам, тут не учат - считается, что вы и так это знаете). Более того, вспоминая свою “нескладность”, криворукость и страхи на продвинутом тренинге в ПРТ, который я проходил сразу после базового, отметил пришедшие за прошедшие неск. тыс. км. понимание происходящего и бОльшую согласованность своих движений. Это позволило начать выполнять упражнения, о которых я раньше думал лишь с ужасом (выполнение змейки с одной рукой на руле, прямолинейное движение с одной рукой на руле и отворачиваем головы для обзора назад, пересаживание на ходу в позу “амазонки” и выполнение змейки в таком виде, все виды торможений с переставками, разворот в ограниченном пространстве).</p><p></p><p><em><span style="color: #A9A9A9">Студенты...</span></em></p><p><img src="https://b-a.d-cd.net/9927962s-960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><em><span style="color: #A9A9A9">...и преподавательский состав</span></em></p><p><img src="https://h-a.d-cd.net/c127962s-960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>По матчасти: примерно половина группы была на своих, среди которых был один R1200GSA, 3 чоппера\крузера (включая один HD FHLX), спорт-турист (в первый день) и несколько уличных японцев.</p><p></p><p><img src="https://g-a.d-cd.net/8127962s-960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://f-a.d-cd.net/4627962s-960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Описание упражнений:</p><p></p><p>День 1</p><p>1. Разминка: движение по овалу автодрома произвольной змейкой (без конусов) с выполнением всяческой “джигитовки” (сидя, в стойке, с вытянутой в сторону левой рукой, в стойке с правым коленом на сиденье)</p><p>2. Скоростная змейка, разворот в ограниченном пространстве (D=8 метров), медленная змейка</p><p>3. Экстренное торможение по прямой (с использованием только заднего, только переднего и обоих тормозов сразу, скорость увеличивается с 40 до 70 км\ч)</p><p>4. Объезд препятствия с контр-рулением (направление выбирается сначала произвольно, затем - по команде инструктора)</p><p>5. Маневрирование в пробке (!) - перестроение из одного междурядья в соседнее и обратно - и проезд лежачих полицейских</p><p>6. Проезд трамвайных путей в повороте (поворот проходится с наклоном, а в момент проезда путей мотоцикл кратковременно переводится в вертикальное положение)</p><p></p><p><em><span style="color: #A9A9A9">На медленной змейке начинает приходить ощущение того, на какие углы можно валить мот на пешеходной скорости и как при этом не падать, активно пользуясь задним тормозом (да да, в ПРТ этому тоже учили, но тогда это было сильно сложнее осуществить из-за общей нескоординированности движений)</span></em></p><p><img src="https://b-a.d-cd.net/d27962s-960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><span style="color: #A9A9A9"><em>Нахождение в очереди перед выполнением упражнения - шанс получить дополнительный фидбек по технике выполнения упражнений</em></span></p><p><img src="https://b-a.d-cd.net/db27962s-960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><span style="color: #A9A9A9"><em>В экстренном торможении долго не удавалось освоить правильный хват, зажимающий тормоз, но отпускающий газ</em></span></p><p><img src="https://e-a.d-cd.net/1d27962s-960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><span style="color: #A9A9A9"><em>Коварные последние доли секунды при экстренном торможении - чуть не расчитал с поворотом руля и привет <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /></em></span></p><p><img src="https://d-a.d-cd.net/d827962s-960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><em><span style="color: #A9A9A9">Скоростная змейка - проста на первый взгляд, но можно усложнить увеличением скорости или ездой в стойке</span></em></p><p><img src="https://f-a.d-cd.net/8b27962s-960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><em><span style="color: #A9A9A9">Парни на круизерах выполняли упражнения наравне со всеми (хотя была опция пересесть на более подходящие "школьные" K75RT), разве что в стойке ездить на них не получалось</span></em></p><p><img src="https://a-a.d-cd.net/dc27962s-960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>День 2</p><p>1. Разминка: программа предыдущего дня дополнена вышепописанной “амазонкой”, т.е. на ходу пересаживаемся свесив ноги налево, а также ездой по прямой с вытянутой назад рукой и поворотом головы назад (способ убедиться, что тебя пропускают сзади). </p><p>2. Скоростная змейка, разворот в ограниченном пространстве (D=7 метров), медленная змейка. </p><p>3. Экстренное торможение с переставкой (направление переставки выбирается сначала произвольно, затем - по команде инструктора, скорость - с 40 до 60 км\ч)</p><p>4. Проезд люков\ям (попытка “пролететь” на скорости 30 км\ч за счет принудительного “разжатия” подвески), медленная змейка, езда на минимальной скорости по двум последовательно положенным доскам</p><p>5. Применение переднего и заднего тормозов при объезде препятствия в затяжном повороте, проходимом в наклоне (учат тому, что задний тормоз “заваливает” мот, а передний - наоборот, “распрямляет”, причем препятствие периодически переставляют по ширине дороги)</p><p>6. Комплексное упражнение по всему автодрому со скоростными и медленными участками, объединяющее практически все упражнения (кроме экстренного торможения и торможения с переставкой)</p><p></p><p><span style="color: #A9A9A9"><em>Наконец пришла координация рулить одной рукой и относительно нежно обращаться с газом при этом</em></span></p><p><img src="https://e-a.d-cd.net/2a27962s-960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://f-a.d-cd.net/6427962s-960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><em><span style="color: #A9A9A9">Один из тех случаев, когда удалось оторвать переднее колесо аккурат над люком</span></em></p><p><img src="https://e-a.d-cd.net/bfc7962s-960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><span style="color: #A9A9A9"><em>Скоростное маневрирование на заключительном упражнении - просто лучшее воспоминание тренинга! Захотелось съездить на трек</em></span></p><p><img src="https://b-a.d-cd.net/85c7962s-960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><span style="color: #A9A9A9"><em>Инструктор проходит крутой поворот по-кроссовому</em></span></p><p><img src="https://g-a.d-cd.net/fdc7962s-960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://f-a.d-cd.net/b027962s-960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://g-a.d-cd.net/77c7962s-960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://b-a.d-cd.net/abc7962s-960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Аквапланирование включается в программу только с мая (т.к. поливалка законсервирована, да и холодно слишком для того, чтобы промокать до нитки).</p><p></p><p>Из минусов отмечу следующее:</p><p>- расположение автодрома (на М7 в Балашихе непросто даже в междурядье)</p><p>- скудный кофебрейк - хотелось бы еды посерьезней, все таки после физ. упражнений просыпается зверский аппетит</p><p>- сложность регистрации (необходимо физически приезжать в офис на 1905 г. в стандартное рабочее время, что не всем удобно, но, к чести АМК, они стараются идти навстречу в индивидуальном порядке - спасибо!)</p><p></p><p><span style="color: #A9A9A9"><em>Вот такое "фиговое лето" случилось: обратно пришлось ехать в снегопад - хорошо, что за бортом было "всего лишь +2", однако от замерзания рук в летних перчах не спасали даже подогревы</em></span></p><p><img src="https://b-a.d-cd.net/49c7962s-960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="iskoro, post: 384362, member: 7211"] Давно слышал про курсы ФСО и решил, что этот сезон нужно начать с них. Причем, обязательно на своем моте - не то чтобы я против протестировать раритетный бмвшный “турер” K75RT, но куда интересней было понять, каким образом правильно управляться со своим “слонярой”. [IMG]https://h-a.d-cd.net/61c7962s-960.jpg[/IMG] Небольшой дисклеймер: начал катать второй полноценный (я надеюсь) сезон. Три года назад я учился в ПРТ на базовом и продвинутом курсах, с тех пор квалификацию повышал лишь на практике. Краткое резюме: мне очень понравилось! - упражнения, на первом брифинге кажущиеся каким-то надуманным повторение простого, на деле оказываются жизненными и позволяют научиться\вспомнить как управлять мотоциклом и на высоких скоростях, и на пешеходно-пробочных - очень тактичные и вдохновляющие инструктора, постоянно комментирующие как по радиосвязи твои действия, так и в реале, если необходимо. Причем, комментарии не ограничиваются констатацией факта: “хорошо\плохо\старайся лучше” - помимо конкретных рекомендаций “как улучшить”, мне неоднократно предлагали попробовать чуть иную технику выполнения упражнения исходя из особенностей мото - отличный просторный автодром (несмотря на расположение [s]в аду[/s] за Балашихой, да еще и рядом с кладбищем :) ), отличная комфортная атмосфера и прекрасный штатный фотограф АМК (благодаря которой данный пост обрел иллюстрации) Целевая аудитория: люди, умеющие управлять мотоциклом. Т.е. вместо школы базового уровня на йобре - точно не пойдет (например, всяким базовым вещам типа направления взгляда, перегазовкам, тут не учат - считается, что вы и так это знаете). Более того, вспоминая свою “нескладность”, криворукость и страхи на продвинутом тренинге в ПРТ, который я проходил сразу после базового, отметил пришедшие за прошедшие неск. тыс. км. понимание происходящего и бОльшую согласованность своих движений. Это позволило начать выполнять упражнения, о которых я раньше думал лишь с ужасом (выполнение змейки с одной рукой на руле, прямолинейное движение с одной рукой на руле и отворачиваем головы для обзора назад, пересаживание на ходу в позу “амазонки” и выполнение змейки в таком виде, все виды торможений с переставками, разворот в ограниченном пространстве). [I][COLOR="#A9A9A9"]Студенты...[/COLOR][/I] [IMG]https://b-a.d-cd.net/9927962s-960.jpg[/IMG] [I][COLOR="#A9A9A9"]...и преподавательский состав[/COLOR][/I] [IMG]https://h-a.d-cd.net/c127962s-960.jpg[/IMG] По матчасти: примерно половина группы была на своих, среди которых был один R1200GSA, 3 чоппера\крузера (включая один HD FHLX), спорт-турист (в первый день) и несколько уличных японцев. [IMG]https://g-a.d-cd.net/8127962s-960.jpg[/IMG] [IMG]https://f-a.d-cd.net/4627962s-960.jpg[/IMG] Описание упражнений: День 1 1. Разминка: движение по овалу автодрома произвольной змейкой (без конусов) с выполнением всяческой “джигитовки” (сидя, в стойке, с вытянутой в сторону левой рукой, в стойке с правым коленом на сиденье) 2. Скоростная змейка, разворот в ограниченном пространстве (D=8 метров), медленная змейка 3. Экстренное торможение по прямой (с использованием только заднего, только переднего и обоих тормозов сразу, скорость увеличивается с 40 до 70 км\ч) 4. Объезд препятствия с контр-рулением (направление выбирается сначала произвольно, затем - по команде инструктора) 5. Маневрирование в пробке (!) - перестроение из одного междурядья в соседнее и обратно - и проезд лежачих полицейских 6. Проезд трамвайных путей в повороте (поворот проходится с наклоном, а в момент проезда путей мотоцикл кратковременно переводится в вертикальное положение) [I][COLOR="#A9A9A9"]На медленной змейке начинает приходить ощущение того, на какие углы можно валить мот на пешеходной скорости и как при этом не падать, активно пользуясь задним тормозом (да да, в ПРТ этому тоже учили, но тогда это было сильно сложнее осуществить из-за общей нескоординированности движений)[/COLOR][/I] [IMG]https://b-a.d-cd.net/d27962s-960.jpg[/IMG] [COLOR="#A9A9A9"][I]Нахождение в очереди перед выполнением упражнения - шанс получить дополнительный фидбек по технике выполнения упражнений[/I][/COLOR] [IMG]https://b-a.d-cd.net/db27962s-960.jpg[/IMG] [COLOR="#A9A9A9"][I]В экстренном торможении долго не удавалось освоить правильный хват, зажимающий тормоз, но отпускающий газ[/I][/COLOR] [IMG]https://e-a.d-cd.net/1d27962s-960.jpg[/IMG] [COLOR="#A9A9A9"][I]Коварные последние доли секунды при экстренном торможении - чуть не расчитал с поворотом руля и привет :([/I][/COLOR] [IMG]https://d-a.d-cd.net/d827962s-960.jpg[/IMG] [I][COLOR="#A9A9A9"]Скоростная змейка - проста на первый взгляд, но можно усложнить увеличением скорости или ездой в стойке[/COLOR][/I] [IMG]https://f-a.d-cd.net/8b27962s-960.jpg[/IMG] [I][COLOR="#A9A9A9"]Парни на круизерах выполняли упражнения наравне со всеми (хотя была опция пересесть на более подходящие "школьные" K75RT), разве что в стойке ездить на них не получалось[/COLOR][/I] [IMG]https://a-a.d-cd.net/dc27962s-960.jpg[/IMG] День 2 1. Разминка: программа предыдущего дня дополнена вышепописанной “амазонкой”, т.е. на ходу пересаживаемся свесив ноги налево, а также ездой по прямой с вытянутой назад рукой и поворотом головы назад (способ убедиться, что тебя пропускают сзади). 2. Скоростная змейка, разворот в ограниченном пространстве (D=7 метров), медленная змейка. 3. Экстренное торможение с переставкой (направление переставки выбирается сначала произвольно, затем - по команде инструктора, скорость - с 40 до 60 км\ч) 4. Проезд люков\ям (попытка “пролететь” на скорости 30 км\ч за счет принудительного “разжатия” подвески), медленная змейка, езда на минимальной скорости по двум последовательно положенным доскам 5. Применение переднего и заднего тормозов при объезде препятствия в затяжном повороте, проходимом в наклоне (учат тому, что задний тормоз “заваливает” мот, а передний - наоборот, “распрямляет”, причем препятствие периодически переставляют по ширине дороги) 6. Комплексное упражнение по всему автодрому со скоростными и медленными участками, объединяющее практически все упражнения (кроме экстренного торможения и торможения с переставкой) [COLOR="#A9A9A9"][I]Наконец пришла координация рулить одной рукой и относительно нежно обращаться с газом при этом[/I][/COLOR] [IMG]https://e-a.d-cd.net/2a27962s-960.jpg[/IMG] [IMG]https://f-a.d-cd.net/6427962s-960.jpg[/IMG] [I][COLOR="#A9A9A9"]Один из тех случаев, когда удалось оторвать переднее колесо аккурат над люком[/COLOR][/I] [IMG]https://e-a.d-cd.net/bfc7962s-960.jpg[/IMG] [COLOR="#A9A9A9"][I]Скоростное маневрирование на заключительном упражнении - просто лучшее воспоминание тренинга! Захотелось съездить на трек[/I][/COLOR] [IMG]https://b-a.d-cd.net/85c7962s-960.jpg[/IMG] [COLOR="#A9A9A9"][I]Инструктор проходит крутой поворот по-кроссовому[/I][/COLOR] [IMG]https://g-a.d-cd.net/fdc7962s-960.jpg[/IMG] [IMG]https://f-a.d-cd.net/b027962s-960.jpg[/IMG] [IMG]https://g-a.d-cd.net/77c7962s-960.jpg[/IMG] [IMG]https://b-a.d-cd.net/abc7962s-960.jpg[/IMG] Аквапланирование включается в программу только с мая (т.к. поливалка законсервирована, да и холодно слишком для того, чтобы промокать до нитки). Из минусов отмечу следующее: - расположение автодрома (на М7 в Балашихе непросто даже в междурядье) - скудный кофебрейк - хотелось бы еды посерьезней, все таки после физ. упражнений просыпается зверский аппетит - сложность регистрации (необходимо физически приезжать в офис на 1905 г. в стандартное рабочее время, что не всем удобно, но, к чести АМК, они стараются идти навстречу в индивидуальном порядке - спасибо!) [COLOR="#A9A9A9"][I]Вот такое "фиговое лето" случилось: обратно пришлось ехать в снегопад - хорошо, что за бортом было "всего лишь +2", однако от замерзания рук в летних перчах не спасали даже подогревы[/I][/COLOR] [IMG]https://b-a.d-cd.net/49c7962s-960.jpg[/IMG] [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу