BMW F800GS Adventure

k-dmitriy · 3 Май 2013

о, новость какая http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2013-bmw-f800gs-adventure/

- большое стекло
- боковые кофры
- увеличенный бак на 8 литров, итого 24 литра :yes:
- усиленный подрамник
- более комфортное седло
- широкие подножки
- усиленная и регулируемая лапка тормоза
- дуги
- кронштейны кофров служат так же защитой бака

ASC и ESA опционально

комплект "Комфорт": *маркетологи хреновы, это должно быть в стоке* :diablo:
- компьютер
- ручки с подогревом
- центральная подножка

комплект "Эндуро"
- ASC с режимом "Эндуро"

комплект "Специальный"
- алюм. кофры
- площадка под центр. кофр (или барбекюшница?)
- ЖПС

$13,550 - голый
$14,350 - премиум набор (Эндуро + Комфорт)
$14,995 - полный фарш

первая тыща байков “Launch Edition” в таком песочном раскрасе

fater · 3 Май 2013

Кому что, а я, похоже, дождался выхода своего мота...!

k-dmitriy · 4 Май 2013

битломан написал(а):
колесья опять камерные :dash2:

это вопрос религиозный ))

MadRat · 4 Май 2013

Интересно, а мягкие колёсные диски тоже остались религиозным вопросом?

k-dmitriy · 5 Май 2013

это они did и excel спонсируют )) альтруисты фигли - на компьютере, подножке и подогреве ручек денег заработали, а чужого им не надо ))
а может потому бескамерку и не предлагают опцией, что обода мягкие ((
народ еще отметил непонятно с чего взявшуюся широченность, был стройный гусенок, стал реально гса

Dyson · 5 Май 2013

Мне кажется для дальнобойщиков Монголии и Казахстана очень даже не плохой вариант.

boogieman · 5 Май 2013

внешне очень понравилась моделька! а когда у дилеров будет?

k-dmitriy · 9 Май 2013

Dyson написал(а):
Мне кажется для дальнобойщиков Монголии и Казахстана очень даже не плохой вариант.

а этим надо еще туратековский допбак поставить на 20 литров, и с парой заправок поперек туда-сюда их искатывать ))

http://www.touratech-usa.com/Store/PN-048-0382/Large-Fuel-tank-F800GS-up-to-2012-Dark-Magnesium

Black Beard · 9 Май 2013

Mixer[MsK] · 22 Май 2013

Имхо, это шаг назад. Из юркого, поджарого мотоцикла с довольно низким центром тяжести хотят сделать хз что. На пересеченке лишние габариты и бак сыграют в минус. Хорошо хоть стандартную версию не убирают.

fater · 22 Май 2013

Который раз читаю подобные мнения....имеет место быть! Но, мот в другой нише...не для покатушек по пересеченке, а чисто для дальнобоя по дорогам и без дорог, но твердому грунту...неспеша и целеустремленно, чтобы проехать без поломок еще 10-20 тыс км .....Да, на таком слоне, да еще нагруженном, только если прижмет полезешь в дебри....На обычном Гусенке тоже можно ездить далеко, но его надо готовить по комфорту, защите...а небольшой радиус действия постоянно напрягал количеством бензина.....А вот покататься по пересеченке, по городу на обычном Гусенко точно удобнее.......Не, этот аппарат ADV очень точно расположили в своей нише...Его будут брать главным образом для серьезных и не очень путешествий....А обычный - в основном для покататься.... Может кто знает когда в продаже у нас появятся ADV?

Mixer[MsK] · 23 Май 2013

Моя проблема заключается ,наверно, в том, что за 33000 в седле гуся мне никогда не было неудобно + мотоцикл всегда казался мне универсальным. Он позволял и с пассажиром+багажом по пыльным грейдерам вваливать в режиме "немного за сотню", и в Европе на нем было классно, и в городе, и в одиночных покатушках по узким лесным дорогам(когда временами приходилось таскать мот на себе) - все было в радость. То есть для меня это был готовый продукт, в котором ничего кардинально не хотелось менять(навесная защита, туратековская морда и кое-что еще - это скорее из другой оперы - суть оставалась прежней), напротив - от всяких доп. баков и прочих штук, значительно увеличивающих вес, я всегда открещивался - перед этим у меня была Африка - классный мот, но именно после неё я понял, что крейсер мне точно не нужен - на нем и в городе тесно и в лесу не так весело.

В общем-то я не сомневаюсь, что новый гусь найдет своих покупателей и их будет немало - многим нужно подобное, да и в BMW не дураки сидят. Вопрос в том, что если бы я столкнулся с выбором "просто 800ка" или "800Adv" - я бы несомненно выбрал первое.

Shark · 23 Май 2013

---------- Сообщение добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:22 ----------

полная версия

fater · 23 Май 2013

Согласен, простой 800 GS более спортивный будет.....Ну а еще интересней покатать если, то КТМ 990 ADV!

---------- Сообщение добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:45 ----------

Ну а мне больше нравится и внешне и по концепции - 800 ADV! Каждому, конечно, свое, но вот теперь он стал более сбалансирован в пропорциях...Просто красавец!

Mixer[MsK] · 23 Май 2013

Почитал ТТХ. +25 кг к массе - снаряженный вес как R1200GS. Грусть-тоска

fater написал(а):
Согласен, простой 800 GS более спортивный будет.....Ну а еще интересней покатать если, то КТМ 990 ADV!

990й пробовать опасно - по себе знаю

Bogd@n · 6 Июн 2013

имхо целлюлитная корова )
бак при падениях набок можно расколоть -> нужно ставить родные дуги -> нужно покупать родные кофры.
маркетологи bmw явно не дураки )))
лучше бы убрали эпилептическое дерганье на малых оборотах и вилку бы поставили регулируемую.

fater · 7 Июн 2013

Bogd@n написал(а):
имхо целлюлитная корова )
бак при падениях набок можно расколоть -> нужно ставить родные дуги -> нужно покупать родные кофры.
маркетологи bmw явно не дураки )))
лучше бы убрали эпилептическое дерганье на малых оборотах и вилку бы поставили регулируемую.

Я так понимаю, что и дуги и защиты идут уже в стоковой комплектации, а кофры уже в другой комплектации....и все это уже заложено в цены комплектаций)))

Mixer[MsK] · 7 Июн 2013

fater написал(а):
Я так понимаю, что и дуги и защиты идут уже в стоковой комплектации, а кофры уже в другой комплектации....и все это уже заложено в цены комплектаций)))

Угу, только стоковые дуги почему-то опять не закрывают пластик

fater · 8 Июн 2013

Mixer[MsK] написал(а):
Угу, только стоковые дуги почему-то опять не закрывают пластик

Это потому, чтобы катать на нем только по дорогам и не падать))))))

Neverland · 13 Июн 2013

А установленные штатные дуги защищают ноги при падении, или это больше для защиты движка ?

BMW F800GS Adventure

Активный участник

Новичок

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Завсегдатай

Участник

Активный участник

Завсегдатай

Активный участник

Новичок

Активный участник

Новичок

Новичок

Активный участник

Участник

Новичок

Активный участник

Новичок

Новичок