У любого дилера сейчас латунь заменяют бесплатно
И мозги перепрошивают заодно чтобы проблему с датчиком топлива устранить
Последнее редактирование:
По поводу гула в редукторе при разгоне C 650 GT
- Автор темы MustanG76
- Дата начала
И мозги перепрошивают заодно чтобы проблему с датчиком топлива устранить
Завтра еду на Зорге показывать течь масла, посмотрю на реакцию по поводу замены латунных вставок...неделю назад мне там сказали что у меня не оригинальный кофр и потому идите лесом...вот как то так. Прошивку действительно меняли, изменений не заметил. Зато при установке удлинителя крыла было замечено что у меня постоянно горит стопсигнал...и эта фишка у меня давно и в Автодоме на МКАДе и Зорге этого при посещении сервиса никто не заметил. Ребята из моторрад всё поправили...разный подход у сервисов к клиентам.
Последнее редактирование:
Надо нам в одном месте переписываться)))))) Сними топкейс, вставки поменять обязаны - техпрограмма. Ребята из моторрад мне кста очень понравились. Меньше гламура - больше позитива и запчасти с экипом процентов на 15-20 дешевше чем у официалов
В наличии ручек нет, по гарантии заказали, ждать недели две. Но судя по тому что слайдеры с марта еще едут...сказочники они ещё те
126
Активный участник
Ну вот, пробег 6500 км и масло снаружи начало вырисовываться....ну просто кусок говна а не скутер!
Ну собственно, как я и сказал. Причины для ненависти и расстройства нет.
Это масло из резинового сапуна.
Вытаскивается он руками:
В нём что-то по типу клапана:
Поэтому помой маятник, и не парься.
В наличии ручек нет, по гарантии заказали, ждать недели две. Но судя по тому что слайдеры с марта еще едут...сказочники они ещё те
Датчиков топлива тоже нет (перепрошивка не помогла), ждать 2-4 недели. Это конечно фигня полная, открывать техпрограммы по замене, но не отправлять запчасти... или это просто у нас такие мудаки работают?
Заметил, чем круче себя позиционирует бренд тем хуже относятся к клиентам, как будто не они обязаны тебе а ты им. Представительсву BMW большой жирный минус. Зная сколько косячной техники продано сделать заказ при открытии техпрограммы задачка для 3го класса начальной школы. И по сути необходимо по факту получения деталей обзвонить клиентов и пригласить их на замену. При таком подходе который практикует представительство BMW лояльность клиентов к бренду скорее мазохизм.
Последнее редактирование:
Виталий! А чуть поподробнее, плиз, можно расписать процесс замены подшипника? И где купить "китайский бесшумный"? Самого напрягает этот свисто-гул. Буду очень благодарен за подсказки!
lexito
Завсегдатай
Хех, как сказать... По мне, так новый тмакс, по сравнению с GT - УГ... ( Раиса на меня нет))))
Итак, сезон практически закрыт. Пробег 20000 км...хотя планировалось 30000-40000 км...но что то сыкотно было далеко от России отъезжать, чтобы потом на эвакуаторе не путешествовать.
Вот счет на ТО 20000 км:
Вот счет на ТО 20000 км:
Вот так закончилась поездка в Орел на 6 съезд T-Max клуба. В Орле раздался треск из двигателя а потом он отказался заводиться.
С пробегом 23500 км отправлен домой в Автодом на эвакуаторе. В работу возьмут его только вечером 6 июня. Но поскольку заказ наряд они вынуждены были открыть при доставке скутера на эвакуаторе, то с 1 июня начало тикать 45 суток. Бесплатно дарю компании BMW два новых рекламных слогана:"ОТКРОЙ НОВЫЙ СЕЗОН С BMW...на эвакуаторе" А после того как заказанный за сутки до загрузки эвакуатор от BMW ROADSIDE ASSISTANCE опоздал на 2 часа и при крепеже чуть не оторвал площадку под кофр...и попросил денег на солярку я понял:"ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В МИР BMW....ты попал"
По поводу раздражающего визга вариатора обратился в АВТОДОМ. Мастер, в совершенно спокойной манере сообщил, что данный посторонней звук наблюдается практически у всех скутеров БМВ, это явление неизлечимо и для беспокойства нет причин. Для приличия они конечно загнали мопед в ремзону, но уже минут через 15 вернули, сказав, что уровень жидкостей в норме и беспокоиться не о чем. При чем здесь уровень жидкостей, я так и не понял. Езжу, скриплю так, что прохожие оборачиваются, и это при такой цене на технику!
Добрый день! Up-ну тему пожалуй.
Поменял подшипники 20X47X14 оно же типоразмер 6204, №2 20X42X12 оно же типоразмер 6004
Гул остался.
Кто все-таки победил проблему? Поделитись пож -как? :wacko2:
Поменял подшипники 20X47X14 оно же типоразмер 6204, №2 20X42X12 оно же типоразмер 6004
Гул остался.
Кто все-таки победил проблему? Поделитись пож -как? :wacko2:
Подскажи пожалуйста запрессованы ли старые подшипники и сложно ли их извлечь ?
snikers40
Активный участник
- 590
- 0
-
- BMW R 1200 GS
-
- BMW F 650 GS Twin
- BMW C 600 Sport
- KAWASAKI
- JAWA
- Когда-то был
-
- BMW F 800 GS Adv
- BMW F 750 GS
Всем привет, устранял эту проблему два года назад, на мопеде жены. Износ валов был порядка 0.08- 0.1 мм , подшипники тоже раскатанные на 0.05 -0.06 мм , общий зазор вала и подшипника был порядка 0.13- 0.15 мм, а должен быть 0.01- 0.015 мм. Пробег был около 20000. Разбирал мотик, шлифовал концы валов, хромировал и опять шлифовал в нужный размер, шкив вариатора в чистую проточил мой токарь, ремень поставил новый и всё прошло, звуки ушли, мотик прошёл ещё 10000, полёт нормальный. Подшипники в крышке тоже ставил новые.
Вот вообще вал втулочный фиксатор с зазором до 0.34мм
https://re-st.ru/catalog/auto-moto-velo/bushing-fixator/
- - - Updated - - -
Loctite 641 средней прочностью с возможностью демонтажа
- - - Updated - - -
дешевый аналог Polyloc 641
- - - Updated - - -
я еще хочу попробовать набор для цинкования и нарастить толщину вала с помощью слоев цинка
https://www.avtoall.ru/nabor_dlya_cinkovaniya_cinkor-301836/
https://re-st.ru/catalog/auto-moto-velo/bushing-fixator/
- - - Updated - - -
Loctite 641 средней прочностью с возможностью демонтажа
- - - Updated - - -
дешевый аналог Polyloc 641
- - - Updated - - -
я еще хочу попробовать набор для цинкования и нарастить толщину вала с помощью слоев цинка
https://www.avtoall.ru/nabor_dlya_cinkovaniya_cinkor-301836/
