Посадочные гнезда могут отличаться расстоянием. А отчего этот кардан? и тебе он нужен целиком или какая его часть?
BMW R1150GS техническое обслуживание. Масла, фильтры и др.
- Автор темы Azazello
- Дата начала
мумитроль
Активный участник
Мне кажется это "кардан стороннего производителя" Диск тормозной стоит уже на редукторе, как на 1200 гусях.
Последнее редактирование:
Всем привет!
Сегодня в сервисе решили небольшую проблемку с тормозами.
Недавно у меня появились такие симптомы: на небольшой скорости, например в пробке, рычаг переднего тормоза стоял колом, безо всякого свободного хода. Чуть тронешь - уже начинается торможение. На скорости же на рычаге появлялся свободный ход порядка 1 см.
Грешил, что перегрел тормоза, закипела тормозуха и завоздушилась система.
На Ильменского посмотрели мот и обнаружили, что очень тяжело вращается переднее колесо. Начали смотреть диски, думали снимать суппорта. Но решилось все проще - механик посмотрел на лопух защиты рук, и увидел, что защита провернулась немного. И рычаг переднего тормоза полностью не отпускается. То есть получилось, что я упал, провернул слегка лопух, а потом, не заметив этого, стал катать. На небольшой скорости тормозные колодки слегка притормаживали, диски и сами колодки нагревались и расширялись. А потом, когда мот разгонялся, ветер все остужал. Появлялся зазор, который приводил к свободному ходу рычага.
Мастер сказал, что на свежих моделях на лопухах есть даже предупреждающие наклейки - чтобы лопух никогда не косался рычага.
Вот такая история. Может, кому полезно будет.
Сегодня в сервисе решили небольшую проблемку с тормозами.
Недавно у меня появились такие симптомы: на небольшой скорости, например в пробке, рычаг переднего тормоза стоял колом, безо всякого свободного хода. Чуть тронешь - уже начинается торможение. На скорости же на рычаге появлялся свободный ход порядка 1 см.
Грешил, что перегрел тормоза, закипела тормозуха и завоздушилась система.
На Ильменского посмотрели мот и обнаружили, что очень тяжело вращается переднее колесо. Начали смотреть диски, думали снимать суппорта. Но решилось все проще - механик посмотрел на лопух защиты рук, и увидел, что защита провернулась немного. И рычаг переднего тормоза полностью не отпускается. То есть получилось, что я упал, провернул слегка лопух, а потом, не заметив этого, стал катать. На небольшой скорости тормозные колодки слегка притормаживали, диски и сами колодки нагревались и расширялись. А потом, когда мот разгонялся, ветер все остужал. Появлялся зазор, который приводил к свободному ходу рычага.
Мастер сказал, что на свежих моделях на лопухах есть даже предупреждающие наклейки - чтобы лопух никогда не косался рычага.
Вот такая история. Может, кому полезно будет.
Kram
Участник
было недавно похожее, улетел немного с трассы и долго не могли вытащить мотоцикл, шлифовал и не ехал в горку в итоге заметили что переднее колесо сопротивляется, повернули защиту и легко выехали)
Я купил и поставил на зад китайский диск за 60$. Вот этот. Никаких нареканий. Сезон отъездил. Не скрипит, не свистит, тормозит хорошо. АБС сзади отрабатывает хорошо. Колодки ставил TRW.
Механик в Минске сказал что аналогичные китайские диски уже много раз ставил на разную технику постянным клиентам и никто не жаловался. Так что брать можно. Правда он все-таки делал оговорку что ставил тем, что много и спокойно ездит. В общем дальнобойщикам.
Для отжига все-таки не советовал доверять китайским дискам.
Мне теперь надо передние покупать. Думаю что куплю тоже китайские.
И кстати после замены заднего диска (менял сам) мне пришлось откачать почти 10гр тормозухи с заднего бачка, потому что новый диск и новые колодки оказались замметно шире и выдавили тормозуху выше максимума в бачке. Я сначала неделю поездил, но диск грелся сильно, аж фиолетовые разводы пошли. (но диск не повело) Потом только спросил у механика что за фигня и он мне напомнил про уровень тормозухи.
А, и старый диск у меня был 3,1мм
при минимуме в 4,5мм
Последнее редактирование:
Тоже озадачился покупкой дисков. на своих уже более 120 тыщ проехал. но мне как рекомендовали их еще тыщ 60 назад менять, так износ не увеличился. но думаю надо старичка порадовать. надеюсь что качество этих дисков на уровне.
Захотел про запас взять натяжитель цепи ГРМ. Насколько я знаю, левый и правый должны быть разные. А по bmwcats не нашёл left и right, только один 11317677666 http://bmwcats.com/spares/11317677666/ . Это оно вообще?
P.S. кто знает, что такое "толкатель" и его партнамбер?
P.S. кто знает, что такое "толкатель" и его партнамбер?
MOTO-COMPANY
Активный участник
Наверняка обсуждалось уже, но спрошу. Мотюль 5100 15w50 нормально для гуся? Искал кастрюль 15w50, пока не нашёл.
Сколько сжирает 6100го? Ищу масло, которое будет поменьше жраться, и которое легко купить везде.
бери кастрол 10w60. езжу только на нем. расход минимальный по сравнению с 20w50. купить можно везде.
Erni
Новичок
Щас у меня Motul 7100 20w50 жрётся много... Вот про 10w60 всерьёз думаю, но в силу неграмотности вопрос: не будет ли каких негативных последствий? Нет риска, что побежит сальник коленвала и что-нибудь ещё? Всё-таки оно не входит в заводскую рекомендацию. Я ни в коем случае не хочу развести традиционный маслосрач
Юзаю моторекс. Типа для оппозитов))
http://www.4-moto.ru/catalog/motorn...ley-470/33f1adb1-57ab-11df-8457-505054503030/
---------- Сообщение добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:09 ----------
Почитай шестой пост этой темы. Там все понятно расписано про масло.
http://www.4-moto.ru/catalog/motorn...ley-470/33f1adb1-57ab-11df-8457-505054503030/
---------- Сообщение добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:09 ----------
Почитай шестой пост этой темы. Там все понятно расписано про масло.
Motosu
Новичок
Я купил и поставил на зад китайский диск за 60$. Вот этот. Никаких нареканий. Сезон отъездил. Не скрипит, не свистит, тормозит хорошо. АБС сзади отрабатывает хорошо. Колодки ставил TRW.
Механик в Минске сказал что аналогичные китайские диски уже много раз ставил на разную технику постянным клиентам и никто не жаловался. Так что брать можно. Правда он все-таки делал оговорку что ставил тем, что много и спокойно ездит. В общем дальнобойщикам.
Для отжига все-таки не советовал доверять китайским дискам.
Мне теперь надо передние покупать. Думаю что куплю тоже китайские.
И кстати после замены заднего диска (менял сам) мне пришлось откачать почти 10гр тормозухи с заднего бачка, потому что новый диск и новые колодки оказались замметно шире и выдавили тормозуху выше максимума в бачке. Я сначала неделю поездил, но диск грелся сильно, аж фиолетовые разводы пошли. (но диск не повело) Потом только спросил у механика что за фигня и он мне напомнил про уровень тормозухи.
А, и старый диск у меня был 3,1мм
Ну вот http://ru.aliexpress.com/item/2-X-F...MW-R-1150-GS-1150CC-1999-2001/1021360194.html цена довольно большая для Китая.
DimonNS
Участник
Раз уж пошло про масло вброшу и я))
Лью автомобильное Motul 4100 15\50 расход умеренный, режим езды не более 5000 оборотов,
меньше литра на 10 т.км. не стучит и не трещит ничего, периодически заводится с дымом правда, но это не от масла)
пробег на этом масле 32000 км уже при общем 120 8)
Лью автомобильное Motul 4100 15\50 расход умеренный, режим езды не более 5000 оборотов,
меньше литра на 10 т.км. не стучит и не трещит ничего, периодически заводится с дымом правда, но это не от масла)
пробег на этом масле 32000 км уже при общем 120 8)
