BMW R1150GS техническое обслуживание. Масла, фильтры и др.
- Автор темы Azazello
- Дата начала
Скачал. По 1150-му только тех данные. Нет руководства по ремонту. На другие модели есть. Видимо для нас бесполезная прога.
Последнее редактирование:
Kram
Участник
я посмотрел бегло, но точно помню что были моменты затяжек, количество масла и разные полезные мелочи в виде зазоров и т.д
Последнее редактирование:
Поставил новые передние колодки, правый диск немного греется, то есть колодки плохо отходят. Можно что-то сделать кроме разбирания суппорта? Прокачивать электро АБС дичайше боюсь и не хочу.
Последнее редактирование:
Вероятнее всего уже и прокачка не поможет раз подклинивает суппорт. Только перебирать. Ну или новый.
там стеклышко подходит от ВАЗ 2106
очищаешь стакан от старого стекла, берешь герметик и стеклышко шохи.. 5 минут и все стоит как н надо.. уже лет 5 езжу, не жалуюсь цена вопроса рублей 100 ---------- Сообщение добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:53 ----------
попробуй почистить сам поршень.. может грязь забилась..
Поршни без особых усилий руками запихиваются назад. Попробую почистить торчащие поршни, не разбирая. Но врядли поможет(
Kram
Участник
у тебя с электрусилителем? у меня после переворота шланг который к машинке разгерметизировался и вся тормазуха вытекла, прокачал обычным способом, электроусилителя у меня нет
---------- Сообщение добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:09 ----------
там стеклышко подходит от ВАЗ 2106
завтра сфотаю фару от шестерки и мою, они реально сильно отличаются по размерам.... у тебя световой пучек хуже светить стал или лучше?
стекло получается в нахлест на сам плафон, но когда сверху ставишь штатный пластик, то этого уже не видно,... люди приятно удивляются когда видят на стекле - "сделано в СССР"
)) на ГСе вообще понятие пучка света отсутствует как определение, с самого начала езжу только с доп.светом.. иначе слеп.
Странно. Если все 4 поршня руками запихиваются назад, то они точно не заклинивают. Может не в них дело. Оба суппорта греются?
Только правый диск. И когда я менял колодки, на нём одна колодка была гораздо сильнее изношена, чем все остальные.
Мне в свое время написали буквально следующее "...На правом суппорте отсутствует штуцер для прокачки! Его нужно докупать! А так никаких сложностей, сперва покачиваешь контур от ручки до блока абс (на блоке абс есть штуцеоы для прокачки переднего и заднего контура), затем от блока до суппорта, доливаешь в расширительные бачки! "
У меня после замены заднего тормозного шланга появилась та же проблема что и у тебя. Прокачали тормоза как нужно и воспользовавшись этим советом"...Ну думаю надо ошибку скинуть, находим коричневый провод с голубой полосой(если не ошибаючь под цифрой 2) на штекере что лежит на воздушном фильтре (такой круглый с заглушкой), берем провод 20 см (почему 20 я не знаю, возможно можно и короче т.к сечение в инструкции не укзывается) и подсоединяем один конец к этому штекеру, другой на массу, включаем зажигание и нажимаем ктопку АБС на 8 секунд, при этом лампочки АБС тухнут а через 8 секунд когда отпустим кнопку, остается гореть только одна нижняя, все ошибки АБС сброшены..." проблему с нерабочим АВС решили)
Kram
Участник
Kram
Участник
на главной это есть
---------- Сообщение добавлено в 02:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:59 ----------
сальник коробки со стороны кардана 23 12 2330135 аналог от ямахи 93101-25M03-00 не подтверждено (НА ПРОВЕРКЕ)
мне пришел сальник, он без рисок, так что подойдет
Kram
Участник
поменял недавно все масла трансмисии после 25 тыс
из данных статьи
Как часто менять:
Редуктор 2 года или 40000 км
Коробка 2 года или 20000 км
Проверка уровня при каждом ТО
не стоит издеваться над редуктором, там было самое темное масло и на сливной пробке скопилось горка металлической грязи(простите,не знаю как правильно назвать)
Редуктор запчасть дорогая и проблематично отремонтировать в дороге, так что меняйте масло на 20000км
из данных статьи
Как часто менять:
Редуктор 2 года или 40000 км
Коробка 2 года или 20000 км
Проверка уровня при каждом ТО
не стоит издеваться над редуктором, там было самое темное масло и на сливной пробке скопилось горка металлической грязи(простите,не знаю как правильно назвать)
Редуктор запчасть дорогая и проблематично отремонтировать в дороге, так что меняйте масло на 20000км
